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”對於企業收單業務發展迅速的原因,吉林拉卡拉解釋稱。
古風李宇說:“明天(3月10日)官網會有正式的通知。“網絡連接超時,校花請檢查網絡,稍後再試……”最近兩天,分時租賃創業公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。
第一,飄逸動人私家車共享無法在服務上做到標準化,無法保證接單率和及時反饋訂單;第二,P2P模式獲取車源的成本太高,但使用效率卻差強人意。吉林”似乎默認了公司已經倒閉的猜測。友友用車倒下了,古風但不會是最後一家。在上述兩家公司的朝陽分公司(位於朝陽區十裏堡),校花記者終於見到了“友友租車”的招牌。盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值,飄逸動人但這個領域,飄逸動人目前的階段來看,同樣存在著很多痛點:1、自購車輛模式太重,資金壓力大,新能源車殘值低,目前市場上除了特斯拉,其餘電動車品牌進入二手市場之後的殘值都可以忽略為0;2、停車和運維成本高企,停車成本高是分時租賃企業麵臨的主要問題,尤其在一、二線城市核心地段,單車月租成本均上千元,而汽車的調度和充電問題,又讓運維成本居高不下;3、自由取還車模式下,汽車停放將受到市政的嚴格管控,並且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式,如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模,用戶動態需求的匹配效率也會大大限製;4、資質牌照稀缺、基礎設施落後。
無奈之下,吉林他們隻能跑到貼吧、微博、知乎發帖,並通過QQ和微信把大家聚集起來。記者撥通友友用車創始人李宇的電話後,古風詢問友友用車是否停止服務,李宇並未正麵回答,隻說:“很快會有通告。經紀人把這個行業當成什麽了,校花是個職業還是隻是個活兒呢?當然,這些隻是現象,你要看到背後的原因,並解決它,不好的現象才能消失掉。
大家都說銷售是最不好管的員工,飄逸動人尤其是中介這個行業的名聲很不好。現在大多數線下企業看待線上,吉林可能會有兩種思路:第一,會覺得線上太厲害了,整個中國最性感的生意都是線上的生意。的確,古風當我看到經紀人喊口號、在路邊舉牌攬客的行為,也會感覺尷尬和無所適從。曾經我自己發了一個朋友圈,校花大概是說天很冷,我們的同事還很辛苦在外麵工作,然後有人就說是為了夢想什麽的。
這個行業總是在炫辛苦,你看我們多不容易,台風天還在帶客戶看房子。安全感來自於:第一,給他提供較高的底薪;第二,給他比較好的保障,比如經紀人被跳單了,鏈家會對他做出補償。
從那時起,鏈家的人才結構發生變化,有能力的經紀人變得越來越少,不熟悉業務的愣頭青越來越多。這個群體需要的一是專業,二是操守。那為什麽還要這麽做?原因概括起來有兩個:其一,鏈家當時的規模已經很大了,但名聲不佳,越擴張就越被罵為黑中介。下麵,我想和你說一說在這個過程中,鏈家做了哪些重要的事情。
相信很多創業者也經曆著這樣的過程,在這個過程中,對一家公司而言,大多數所謂的執行力出了問題,是因為戰略能力不夠,洞察力不夠。至此,鏈家的IPO也被提上日程。我百分百再和你保證第二件事情,三個月、一百天之後他一定會再回來。在美國,經紀人的平均年齡大多是30多歲,平均從業時間則長達14年。
我們沒機會名垂青史說了這麽多,其實可見服務業本來就是人才的窪地,我們這行就是窪地中的窪地。依此計算,鏈家的估值達到416億。
今天消費者麵對大量信息,沒有辦法甄別信息的意義,這也是職業房地產人的價值。2016年4月,鏈家完成B輪及B+輪融資,金額約70億元(也有說法稱上一輪為B輪融資,金額60億元),估值368.5億元。
我們是另外一種方向,我們強調經紀人要有安全感。今天中國這種品牌太多了,所謂的強,無非是占更多的市場份額。高頻交易的時候,從線上往線下做比較容易;低頻率時,線下往線上做比較容易,因為線下的體驗非常重要,這是以服務為核心的。比如,鏈家曾推出了高壓線,接私單和吃差價便屬於紅線事件,製度推行三個月,很多人說:又要馬兒跑,又要馬兒不吃草,鏈家的規矩真多。而房地產首先是低頻交易,找到客戶非常難;其次,房地產的線下又是非標準化的、零散的。很多的資料都是話術,話術就是怎麽樣騙人。
我找人一棟樓一棟樓的去數,數了三遍。消費者要的並不多,就是你別騙我,房子有什麽問題你都告訴我,選擇權在我。
以前很多經紀人的教育水平相對低,也沒有長期的規劃,所以也在經常換工作。1月9日,融創中國發布公告稱,融創房地產(與北京鏈家及其經營股東訂立增資協議,融創將通過增資事項以26億元的價格獲得北京鏈家6.25%股權。
我過去經常會自問自答,或者拋給同事去思考的兩個問題。麵對這樣的情況應該怎麽辦呢?我們隻能招聘有大學教育水平的經紀人,就這麽一件事情都覺得好費勁。
1我們存在的意義到底是什麽,到底給社會創造了什麽價值,有鏈家或者沒有鏈家會有什麽不同;2我們到底是在什麽場景下向什麽人提供了什麽價值?我覺得很多創業者也可以這樣問問自己。對外而言,門店構成了一個線下「鏈家網」,而且形成了一種「麥當勞式」的存在,人們在買房、賣房或者租房時,很難不去鏈家問一下。對外界可能是1跟10000的差距,但是對鏈家來說,無非是從100漲到了1000。今天讓我們好好看看這家新成長的獨角獸! 題圖:鏈家控股董事長、戰略投資者左暉先生一家企業存在的意義過去兩年,很多企業、尤其是中介行業都在分析評論鏈家,我從不回應,因為他們的評價對我來說並不重要,我不是一個狂妄的人,但他們並不懂我們。
總體來講,第一,我什麽旗都不願意扛,第二,這些命題都是偽命題。(2)操守則是要培養經紀人向長遠看,當你把它作為終身職業,才不會欺騙消費者,這個職業的流失率才會降低。
我的孩子上學後,老師也許會讓她寫個作文叫《我的爸爸》,她就得寫:我的爸爸是幹中介的,是北京最大中介的頭子。很多有能力的經紀人看不下去,自謀生路,紛紛離去。
我自己覺得,比較需要警惕的其實是第二個。有多少孩子願意說自己的爸媽是幹中介的呢?當然尊嚴是自己爭取來的。
總體來講,中國的企業今天的戰略能力都比較弱,把A點到B點真正能說清楚,這個事情本身就很難。那次這事,我自己去銀監會做匯報,說鏈家的理財業務,有領導(產生懷疑),問是這樣的嗎?當時旁邊有一個小姑娘,怯生生地說他們是這樣的,我買過他們的產品。可是,怎麽讓員工的觀念與行動能夠跟上你?第一,從A到B,A是搞清楚你在哪兒,B是要去哪兒。這個國家一個物種特別少,就是傻瓜。
除非將來真有一天我們做的讓用戶非常認同了,否則還是和別人一樣,都是同一個維度競爭,比的是管理更精細,手段更凶殘,沒有什麽意義。其實,長久來看,所有優秀的組織其實都是這樣,懂得放棄短期看起來不錯、長期看起來很麻煩的事情
從理論上來說,市值低於淨資產的公司具備一定的投資價值,因為即便公司被清算,投資者理論上仍然會有收益。 (數據來源:Choice,讀懂新三板研究中心)和A股市場中破淨股集中在銀行、鋼鐵、煤炭這些周期性行業不同,新三板上破淨股最多的是製造業公司。
2014年地產園林行業普遍萎縮,一直延續到現在,再加上天開園林業務結構不完善,過於聚焦於房地產行業,諸多因素壓垮了公司股價。新三板“破淨”很嚴重,“破淨”速度也在加快。
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